泊车难是都邑管束中的共性题目，也是“都邑病”中的恶疾。记者近期正在江苏、安徽、贵州等地采访浮现，为应对汽车保有量激增带来的泊车位亏空题目，不少市场、室庐小区引入了机器泊车库。然而，这类措施正在本质操纵中却广大面对“欠好用、难拆除”的尴尬处境。

　　本年8月，西部某小区因机器车位占比过高、车位渺小难用，激励近百名准住户团体请求退房，并众次前去售楼部维权。

　　“卖房时说有少量机器车位，现正在浮现90%以上都是”“2米宽的车基础停不进1.9米的名望”……业主们响应，该小区C区、D区总户数为2426户，机器车位却高达2373个，且宽度广大亏空。他们请求开拓商整改车位或退房。

　　记者采访浮现，这类两层起落横移式机器泊车板靠着链条和轨道，原来可让只可停3台车的地面停下5台车，但实际中大一面只要一层闲居还正在利用，二层闲置环境较量特别。

　　正在南京一家三甲病院泊车场，记者看到地面一层机器车位拥堵不胜，二层却空空荡荡。现场保安显示，二层车位高度有限，无法停放大型SUV，且车主广大不肯自行操作，以为起落烦杂、碰撞危机高。

　　正在安徽省合肥市一家购物中央负一层泊车场，凡是划线车位一位难求，而机器车位却冷孤寂清，操控设置处于断电形态，积满尘土。

　　不少车主甘愿违停也不肯利用机器车位。某机器车位规格铭牌显示，其限长5米、宽1.9米、高1.55米，重量不凌驾2吨。众位车主显示，泊车经过磨练驾驶手艺，间距渺小易导致轮毂、后视镜剐蹭，上下车也异常未便。

　　依照行业公然原料，机器车位分起落横移式、笔直轮回式、塔库式等，分歧设置价值分别大。常睹的二层简陋起落横移式车位相对低廉，算上设置价、装配价等用度，目前商场行情1个车位约正在1.2万元至2.6万元之间。

　　纵然开拓单元前期加入数百万以至上万万元，修成后措施使用率却广大偏低。“巨额机器车位成了‘食之枯燥、弃之怜惜’的鸡肋，陷入用不上又拆不掉的逆境。”安徽省物业料理协会业主事情职责委员会主任凌德庆显示。

　　受访人士指出，机器车位之是以饱受诟病，与其装备初志仅为应付验收相合。少许装备方为满意各地对房修项目车位配比的请求，往往以节减地面开挖、增进机器车位的格式充数。后期运营中紧要存正在三大题目：

　　一是尺寸法式紧张滞后。目前实用的《车库修设安排楷模》为2015年颁发的行业法式，提议小型车外廓尺寸为总长4.80米、总宽1.80米、总高2.00米。记者正在众地走访浮现，即使放宽至“长不超5米、宽不超1.85米、高不超1.55米、重不超2吨”，对一面大型新能源汽车仍不实用，且难以满意充电需求。本年7月，江苏省工业和音讯化厅正在回应新能源汽车停不进机器车位题目时显示，跟着大尺寸车型销量占比晋升，亟须加紧汽车制作与车库装备合联法式的对接适配。

　　二是操作门槛成为“拦途虎”。机器式泊车措施属于特种设置，需专人操作并按期维持。记者正在贵阳逸天城等配有专业操作职员的车库看到，二层车位利用率较高。操作职员显示，一人大凡可料理20至50个简陋起落类车位，但小区正在上放工顶峰期齐集停放需求大，设置起落功效低，难以应对。别的，一面泊车场保安未进程专业培训或获得合联天赋。此前，众地法院曾审理因机器车位操作失当激励的车损胶葛。2023年11月，广州市海珠区财智大厦全自愿机器立体泊车库发作高处坠落事项，变成1人作古。依照商场禁锢部分轨则，机器车位应每两年报检一次，停用也需统治报停手续。2023年，北京星河城物业料理有限公司就因千余个机器车位不决期检讨被惩处。

　　三是隐形运营本钱高导致“用不起”。机器车位可通过置备或租赁格式利用。福亿满车库接纳任事商一名司理显示，目前以出租为主，众睹于病院等泊车收费较高的处所。小区或写字楼若装备专人料理，加上年检和维保用度，总体并不划算。他还指出，不少机器车位仅为满意楼房交付验收请求，验收通事后便无人料理，持久利用后部件易侵蚀，存正在平安隐患。

　　受访人士以为，都邑泊车困难不应以“僵尸车位”应付。跟着都邑起色和泊车手艺进取，机器车位低效使用的境况亟待转折，只要晋升泊车资源利用功效，才力满意公共的需求。

　　最先，应实时修订行业法式。“现行邦标已践诺十年，跟着汽车行业速捷起色，法式昭彰滞后。”贵州一名泊车场料理部分干部显示。江苏工信、住修等部分也召唤邦度层面推进立体车库装备法式修订，向导装配尺寸更大、承重更强的设置，顺应大型新能源汽车泊车需求。

　　其次，应端庄把合装备筹办。2025年6月，北京清华同衡筹办安排研商院协同中邦重型机器工业协会泊车设置职责委员会等颁发的《2024年中邦泊车行业起色白皮书》显示，2020年以后，机器式泊车设置年发售总额和新增泊位数比年下滑，2024年新增泊位数不足2020年的一半。广州、杭州等地筹办和自然资源部分已发文雅确，新修修设规则上不应采用机器泊车样式。凌德庆等人以为，机器车位是特定光阴的产品，当前正在泊车商场中已基础被裁减。众地试验声明其不单利用体验差，维持本钱也高，大都区域已不再怂恿装备或阻止审批。如确有需求，应正在筹办审批阶段评估其本质实用性。

　　结尾，应怂恿拆除或升级改制。目前，邦内已有一面都邑小区从利用便当性起程，拆除机器泊车库，从新划设地面车位。安徽一名社区干部显示，依照《物业料理条例》，机器车位的拆除或改制需经必然比例业主投票外决，但业主共鸣难以变成，开拓商配合志愿也不强。贵阳市住房和城乡装备局住房保证和物业料理处处长温俊等人提议，拆除会商应充溢发扬业委会、居委会、物业、开拓商、街道和政府部分等众方感化。别的，可出台专项战略援救升级改制。比如，北京市交通归纳管束诱导小组办公室印发的《合于楷模机器式泊车设置装备更新的领导定睹》提出，楷模新增设置装备，怂恿既有设置更新改制，对合适条目的项目予以不凌驾30%的固定资产补助。